Левины

Там, где есть асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.

[sticky post]О нас .
devasil
Здравствуйте! Очень приятно,что Вы заглянули к нам на страничку.
Мы белорусская семья, которая любит путешествовать. Предлагаем вместе с нами посмотреть знаменитые исторические достопримечательности и неизведанные природные уголки.
Мы путешествуем на автомобиле и мотоцикле.
Обычно ,как только у нас заканчивается одно путешествие,в голове начинается планирование нового.


В поисках уходящего моря (часть вторая) . По дну древнего океана...
devasil
По плану сегодня ночёвка в Жанаозен. Дорога предстояла непростая. Глиняная грунтовка с ямами и колейностью не давала сильно расслабиться.Эти 100 км запомнились.”читатьCollapse )

В поисках уходящего моря.....(часть первая)
devasil
Куда поехать на майские праздники?Такой вопрос за время долгой зимы,однажды ,возникает у каждого мотоциклиста ,больного темой мотопутешествий. Хочется куда -нибудь на юг ,где потеплее.С первых шагов мототуризма ,меня всегда тянуло в эндуро. Именно для этих целей в прошлом году я и купил Suzuki DR-Z 400. Покатавшись на асфальтном мотоцикле я всё больше понимал ,что душа моя рвётся подальше от больших и многолюдных городов ,пусть и с известными достопримечательностями.А где ещё можно найти большего уединения чем в пустыне? Не зря ,наверное ,на востоке говорят ,что пустыня -это одно из мест ,где можно побыть наедине с Богом.”читатьCollapse )
Tags:

Бомж тур в Норвегию.
devasil
Бомж- тур в Норвегию! Мы едем в Норвегию?..
”читатьCollapse )

Пробег поколений или я люблю Джорджию.
devasil
Дорогие друзья,хочу поделиться с вами своими фото-впечатлениями о Грузии, в которой я побывал летом 2013г. с 19 июля по 5 августа. Это была поездка, которая навсегда останется в памяти.Наше путешествие я назвал "Пробег поколений или я люблю Джорджию". Всего выехало 4 байка :три отца с сыновьями и наш "одиночка" Андрей,как и известный путешественник Ярец - глухонемой. Возвращались с "немым" отдельно.Потерявшись в степях Калмыкии -Андрей приехал на два дня раньше ,но об этом позже.

Планы выехать пораньше рухнули.На один байк до глубокой ночи доделывали рамки под сумки.
Но лучше поздно.....
DSC_0020”читатьCollapse )

На Великом шёлковом пути.
devasil
Подготовка к путешествию на Памир началась ещё зимой с поиска попутчиков, так как мои проверенные друзья по разным причинам долго не могли определиться. Искал среди знакомых, отчаявшись бросил клич в интернет. В итоге первым откликнулся Владимир из Бобруйска и Антон из Питера, ну а ближе к концу зимы моя навязчивая агитация + весенний мототоксикоз дожали и моих друзей, близких и не очень. В итоге, новых знакомых подвести я не мог, а со своей командой, с которой прошли уже много дорог, был просто рад воссоединиться. Получилось, как у нас часто бывает- то нихуа, то дохуа –точней не скажешь. Сначала даже хотели идти двумя группами, но ближе к намеченной дате наши ряды поредели. В итоге нас осталось шесть человек, что для такого путешествия всё равно, очень много.
Андрей на Yamaha TDM 900 .
Сергей на Honda XL 1000 Varadero .
Володя на Suzuki V-Strom 650.
Юра BMW F 650 GS.
Антон на BMW 800 GS.
И я на Kawasaki Versys 650.


Подготовили технику. Все поставили новую резину. Купили и придумали как закрепить канистры, так как были наслышаны о проблемах с бензином в Узбекистане. Поменяли цепи со звёздами. Я даже перестраховался, усилил подрамник и рамки под кофры, так как трясучка ожидалась неслабая, а мы были хорошо загружены.
И… настал долгожданный день.
DSC05827 (2)
Дальше было как всегда, выехали, конечно же, позже чем запланировали.
Володя присоединился в Орле. Потеряли много времени пока нашлись с ним и выбрались из города.
Хотели доехать до Ельца, но начинало темнеть поэтому нашли место для ночёвки в березняке. Все в предвкушении. Ещё чистенькие и звенящие.
Переночевали. Чудесное утро. По плану должны за этот день доехать до Астрахани. Позавтракали. Завелись. Бац! В БМВ не работает 1 цилиндр. Началось! Ни с того ни с сего!3 часа ковырялись, но нашли причину.
Потом прокол колеса на Ямахе.
DSC_0026
DSC_0059
В итоге до промежуточной точки -Астрахани, где мы хотели сделать днёвку с рыбалкой, добрались на сутки позже. Там к нам присоединился Антон из Питера.
В Астрахани, в дельте Волги на рыбалке стояли мои друзья из Борисова. По приезду они покормили нас жареным сазаном и ухой.Поужинав ,свалились спать. Ночью поднялся такой сумасшедший ветер, что пригибал палатки к земле.
С Борисовскими я передал лодку с мотором и снаряжение для подводной охоты. С утра пораньше съездил на рыбалку. Подстрелил пару сазанчиков. Конечно была бы хорошая уха, но дорога зовёт!
DSC_0080

Только выскочили, опять пробили колесо. Опять на Ямахе, только теперь заднее. Почти на том же самом месте! А ещё говорят «бомба два раза в одно место не падает!»

Только тронулись проблемы с колесом у Антона.

Так и не доехав до границы с Казахстаном первый раз останавливаемся в гостинице. Хоть я их и не люблю, но за 4 дня в пути нужно отмыться и отстираться.
Следующим днём, только выехали, первая поломка Хонды. Сергей, несмотря на небольшой опыт мотодальнобоев, был готов. У него с собой была запасная часть топливного насоса с которой у Варадеро бывают проблемы.
Да! Чем больше группа, тем меньше средняя скорость.Чёткого плана у нас не было, но уже становилось ясно, что посмотреть всё намеченное не получится.
IMG_2682

Быстро пересекли границу с Казахстаном. Там встретили забытых у нас валютчиков.

Началась сильно разбитая дорога. Пейзажи пошли пустынные. Бедные посёлки на фоне помпезных памятников на кладбище. Вспоминал я потом эти могилы в богатой Норвегии, где надгробья очень скромные. Но традиции и обычаи, хоть и спорные, нужно уважать.
IMG_2685
На этом участке была первая и серьёзная опасность. После дождя на дорогу грузовики местами натаскали много глины. Она там скользкая, жирная и нас всех неприятно срывало в занос на неровной дороге. Но всё обошлось. Так доехали до Атырау. Переночевали в гостинице.
Там же первый раз пересеклись с группой Саратовских, тоже едущих на Памир.
От Атырау до границы с Узбекистаном дорога неплохая, а местами автобан. Но последние 80 км Казахстана не дали до конца расслабиться перед, наверно, самой тяжёлой и забюрократизированной границей, которую мне довелось пересекать.
Никогда не забуду. В воздухе стоит дикая вонь, т.к. туалетов там нет и местные по 3 дня стоят на жаре. Это просто издевательство над людьми.
Провели там, где-то часов пять. Всех тщательно досматривают. Нужно заполнить декларацию в двух экземплярах и указать все наличные до копейки. Залезли посмотрели даже фото и видео в телефоне. У Андрея «отшмонали» таблетки от головной боли и понесли куда-то на экспертизу. У меня аптечка была побогаче, но удалось перехитрить.
Совет всем, кто собирается- берите с собой побольше ксерокопий документов- пригодится.
Въехали в Узбекистан. Опять валютчики. Крупных купюр в Узбекистане нет, всем выдают по килограмму бумаги на 100$.
IMG_2741
Потом оказалось, что по паре бумажек там всё же было не доложено.
Опять встретились с Саратовскими. Ночевать стали вместе в степи, так как ближайшая чайхана была переполнена. Утром дальше в путь. Растительности всё меньше и невольно понимаешь, что это уже пустыня. Дует сильный, почти встречный ветер.
По дороге постоянно попадаются какие –то посты, какие-то регистрации. Едешь-едешь, вдруг посреди пустыни пост. В очередной раз начал доставать свои бумаги. Открываю бумажник, и только «фуух» уносит ветер в пустыню бумагу на временный ввоз. Я за ней бегом побежал. И на мотоцикле попытались догнать. А там столько мусора. Где там найдёшь! Ищи ветра в поле.
Зная Узбекскую бюрократию я сразу понял, что проблем при выезде не избежать. Масла в огонь подливают Саратовские попутчики, которые слыхали, что в прошлом году поляка из-за такой проблемы "побрили" на 700 баксов.
Попадаем в пыльную бурю. Видимость падает. Останавливаемся переждать.
DSC_0134 (2)
Только здесь я понял, что такое пустыня. Рассказать невозможно. Чтобы понять, как это- здесь нужно побывать.
Долго шли против ветра - расход дикий. Топлива должно было хватить до Бухары, но его сожрало на ветру. Доехав до Кунграда ищем бензин.
Находим, понюхали. Запах бензина отдалённый. Но выбора нет.
Мотоциклы на нём нещадно звенели. Даже примус не хотел гореть на этой «ослиной моче».
Типичная заправка для тех мест.
DSC_0173
Едем в Муйнак на кладбище кораблей.
Поражает что человек может сделать с природой. Вид корабля в песке пустыни впечатляет. Море отступило под натиском человека на 200 км.
DSC_0177
DSC_0196 (2)
Пробую подъехать к кораблям и понимаю, что запланированное путешествие на плато Устюрт на наших тяжёлых мотоциклах будет трудновыполнимой задачей. Поэтому и самого моря мы не увидели. Как говорится, будет повод вернуться!
Ночуем в окрестностях Муйнака возле какого-то канала.
Все, кто ездил в этом направлении знает, что стоит только остановиться, как набегает народ. Мы для них экзотика. Вот и в этот раз, стоим в глуши, практически не видны с дороги, вечером приезжает местный председатель колхоза. А утром, выглядываем из палатки стоит мальчонка лет семи, один среди пустыни. Собираемся под его присмотром и двигаемся дальше.
DSC_0213
Следующим днём пытаемся найти заправки. АЗС в Муйнаке уже заросла травой. На вопрос, когда же в последний раз здесь был бензин, местные отвечают, что не помнят. Возвращаемся на трассу в Кунград, где опять находим бензин из бутылок. Несмотря на то, что его даже местные не советуют брать- заливаем, выбора нет.
Встретили в городе байкеров.
Роберт из Америки, который едет кругосветку 5 лет. На спине его куртки флажки стран, которые он объехал. Формат его путешествия похоже такой. Мотоцикл он оставляет в каком-нибудь городе. Слетает поработает-он лётчик. Потом у него появляется возможность и время он возвращается и едет дальше.
DSC_0224
DSC_0221 (2)
Только уехал америкос, подъехали Миша из Польши и Сергей из Германии, тоже сфотались и пообщались.

Тронулись, начал "душиться" узбекским бензином БМВ. Стали смотреть - забился топливный фильтр, что для спеца как Юра, в принципе мелочь. В ближайшем посёлке покупаем фильтр от какой-то машины и врезаем в бензопровод. Конечно, не так эстетично, как родной, но это выход
DSC_0232
DSC_0261 (3)


Следующая ночёвка на Амударье.


DSC_0039
Пустыня резко закончилась, и мы въехали в море зелени. Здесь становится ясно почему высохло Аральское море. От реки отводятся многочисленные оросительные каналы в буквальном смысле к каждому дереву, а если взять в расчёт хлопковые поля, то понимаешь, что основной приток Арала просто «раздербанили». Вспоминаются слова из песни: «Никогда не поверю, что Господь создал этот мир для людей, потому что без них он настолько хорош, что не передать…».
Остановились в чайхане пообедать, и познакомились с Адамом из Чечни на Тенери 1200. Собрались рассчитаться, а обед уже оплачен, за что Адаму большое спасибо. Было даже как -то неудобно. Он рассказал нам про свои приключения в пустыне. Как наехал на яму и разулся. Испытал все прелести ремонта на 40 градусной жаре.
С Адамом мы позже познакомились поближе, встретившись ещё раз в Бухаре. Классный парень, каждому желаю такого друга, и не дай Бог чеченца врага (в чём я, к сожалению, в своей жизни уже тоже убедился).
DSC_0337
Пообедали и полетели дальше. «Улетели» не далеко, так как я попал в яму и сильно вмял диск. Колесо чудом не спустило, и на этот раз пронесло, ведь любой ремонт на такой жаре процедура не из приятных.
Приехали в Бухару. Здесь впервые в жизни я увидел знак «движение мотоциклов запрещено».
DSC_0342
По плану у нас два дня «на разграбление города».
Бухара-очень древний восточный город, отреставрированный и ухоженный. Через Бухару раньше пролегал Великий шёлковый путь.
После нескольких дней вдали от цивилизации, с удовольствием заселяемся в гостиницу и отмываемся. Выясняется, что мотопутешественники, с которыми мы познакомились в Узбекистане, живут рядом в соседней гостишке. Адам берёт инициативу в свои руки и организовывает экскурсию в город. Мы охотно присоединяемся.
DSC_0437
IMG_2793
DSC_0389
DSC_0367
В воздухе запах Востока. В городе море иностранцев. Столько, на постсоветском пространстве, я видел, разве что в Питере.
Так прошло два дня. И как говорится, дорога зовёт.
У Антона на Памир уже не хватает времени, и он отправляется в сторону дома. Но его приключения на этом не закончились. На его мотоцикле съехала и протёрлась сумка. Заметил он это не сразу и об колесо измочалило паспорт. Теперь у него могли возникнуть проблемы с возможностью выезда из Узбекистана. Ему пришлось обращаться в посольство, там выдали какую-то справку.

По плану на следующий день хотим въехать в Таджикистан.
К границе подъезжаю «на измене» из-за утерянного временного ввоза. Ожидаются проблемы. На всякий случай раздаю ребятам деньги,а вдруг и вправду отберут. Перестраховался и выбросил из аптечки всё подозрительное на случай досмотра с пристрастием. Но на удивление на погран.переходе всё прошло цивилизованно. Таможенник просто предложил мне заполнить новую бумажку, наотрез отказавшись от вознаграждения. В общем обошлось.
Без особых проблем, если не считать плохой дороги, приехали в Душанбе. В городе много транспорта, и Володя немного отвлёкшись, чуть не въехал в жопу впереди идущей машины. В последний момент увернувшись, прилег на потеху многочисленной толпы. Обошлось и на этот раз.

Заселяемся в гостиницу и первым делом решаем вопрос с разрешением на посещение горного Бадахшана.

Здесь опять повезло, нам попался расторопный таксист, который всё помог организовать и сделал всё, чтобы у нас было хорошее настроение. Очень жалею, что не сохранился его номера телефона.


Вот адрес ОВИРА для желающих делать разрешение самостоятельно. Процесс не сложный.
DSC_0473
Наутро, получив разрешение, выдвигаемся. На горизонте горы со снежными шапками- зовут и манят к себе. Начали набирать высоту. Погода портится и густой туман не даёт рассмотреть первый перевал. Зато хорошо видна дорога с раскисшей глиной, на которой езда на моём мотоцикле ещё сложней чем у моих спутников. У меня на Кавасаки Версус - 17 размер переднего колеса на которое "в природе" не бывает зубастой резины.
DSC_0525
На горизонте появляется река Пяндж, а на том берегу Афганистан. Очень красивый вид. Фото на память и в путь.
DSC_0530
Начало темнеть, и мы задумались о ночлеге. В палатке на раскисшей дороге ночевать не хотелось, поэтому доехав до первого посёлка без труда находим жильё.
DSC_0537
Ну вот, собственно, и Памирский тракт. Погода наладилась, и мы любуясь горными пейзажами «жгём» по неожиданно начавшемуся асфальту, который так же внезапно и закончился.
Следующая ночёвка в палатках.
Ночью прошёл не слабый дождь. Наутро подловив затишье, «по мокрому» собираемся и двигаемся в путь. Дождь лишь усиливается, а температура падает до 3- 5 градусов. Ехать не комфортно, выявляются все недостатки по снаряжению. Но это мелочь по сравнению с теми опасностями которые случились с нами потом. Из-за ливня, в горах всё раскисло и начали случаться осыпи. Прямо передо мной, метрах в 20, на дорогу с грохотом, с высокой горы полетели огромные камни. Я бросил мотоцикл, ну думаю, на ногах можно хоть как-то уворачиваться. Вдруг вижу, как с горы на дорогу ползёт «язык» селя и если он перекроет нам дорогу, то можем здесь застрять надолго.
Вжав голову в плечи даём по газам и перескакиваем опасный участок. Уже потом дома узнаю, что этим днём, селем снесло грузовик и даже человек погиб. В общем и на этот раз пронесло.
К обеду дождь закончился. Между тем, мы здорово набрали высоту и рассеявшиеся облака, открыли нам суровую красоту Памира. Вновь догоняем группу Саратовских, у них ремонт- на одном мотике лопнула рама.У нас в штате авторитетный механик Юра берёт руководство по ремонту в свои руки.Редкое путешествие на Памир обходится без сварки.
DSC_0557
IMG_3038
Ну и наконец совместный ужин, где познакомились поближе.
DSC_0562
Следующая ночёвка в Хоргуше, в гостевом доме. Мы специально не спешим и набираем высоту постепенно. У всех начинаются первые признаки «горняшки».
В планах на следующий день, доехать до Мургаба. Путь лежит через перевал Хоргуш - 4300м. Наверное, это самый красивый, безлюдный и дикий участок. За 130 км не было ни одной встречной машины. Вокруг величественные горы. Этот, практически безжизненный пейзаж, просто завораживает. Не успеваю доставать фотоаппарат, который, никогда не сможет передать весь объём и глубину увиденного. Это нужно видеть своими глазами.
DSC_0723
DSC_0751
DSC_0774
Как-то кто- то сказал, что "мотопутешественник- это дурик, который едет шесть тысяч км. чтобы сфотографировать свой мотоцикл".
DSC_0754
Прибываем в Мургаб. Высота 3600м. Чувствуем себя неважно, у всех озноб. Юру подташнивает, он даже отказывается от еды. Ночью плохо сплю, сердце учащённо бьётся- налицо признаки «горняшки». Утро встречает морозом в -3 и лёгким снегом.
DSC_0815
Не засыпало б перевал! В голове сразу всплывают фотки, где такие же «придурки», как и мы, которым дома не сидится, стоят на перевале в 40 см. снегу. Ничего, прорвёмся! Завтракаем и выдвигаемся в путь. Чем ближе к перевалу, тем больше снега вокруг. Но дорога пока чистая. Глядим, на встречу, в обратную сторону, едут Саратовские (мы с ними вместе ночевали в Мургабе). Они выехали раньше. Новости плохие- на перевале снег. Возвращаться в гостиницу неохота. После фотосессии возле знакового, не побоюсь сказать, места для любого мототуриста -таблички «перевал Акбайтал», решаем переждать непогоду в каких-то заброшенных постройках. В надежде, что к обеду солнышко прогреет дорогу и снег подтает. Делаем совместный перекус, кипятим чай.
DSC_0835
DSC_0846
DSC_0849
Находясь на максимальной, за всё время, высоте любое движение даётся с трудом и дышится тяжело. Передохнув, пробуем ехать. Не обошлось без падений, но ничего страшного, все успешно спускаемся до чистого асфальта.
Пройдена кульминация нашего путешествия- дальше путь домой. С одной стороны, немного грустно, а с другой все уже соскучились по дому. Дорога идёт вдоль границы с Китаем.
И здесь случается самое опасное падение. ТДМ на неровном асфальте, на скорости под сотку падает. Вид лежащего друга не сулит ничего хорошего. Но и на этот раз всё обошлось. Для такого падения он довольно быстро пришёл в себя и встал. Левая рука не действует - нужно к врачу. В ближайшем посёлке Каракуль находим лишь фельдшера. Сделали укол тройчатки. Реальная ближайшая помощь только в Киргизии,в городе Ош. Ехать он сам не может, мотоцикл оставлять в этом "Богом забытом месте" - не выход.
Принимаем решение, найти машину и Андрея вместе с мотиком транспортировать в Ош. На это дело подписывается владелец "уазика" за 300$. Договариваемся на 260. С вечера загрузив мот, утром двигаемся в путь.
DSC_0901
IMG_3170

Вот и Киргизия.Без особых проблем пересекаем границу.Киргизия- очень красивая и привлекательная страна для мототуриста .Красивые горные дороги с неплохим покрытием.Головокружительные серпантины, где на мотике приятно выписывать повороты.
Но злоключения Андрея на этом не заканчиваются . В Уазике, не доехав до Ош, заклинивает мотор.
Взяв машину на буксир, её вместе с Андреем притащили в город к знакомому водителя уазика,которые разместили нас на ночлег.Здесь нам впервые нужна была бы помощь местных байкеров, но дозвониться по телефону из хелп- листа не удалось.На такси Андрея повезли в больницу.В больнице сделали снимки .Переломов нет.Но ушибы от падения на такой скорости, тоже ничего хорошего не сулят. Рука болит и требуется время для того, чтобы сесть за руль.Решаем пару дней провести в Ош и подлечиться.Володя не может ждать,т.к. спешит на работу и поэтому с утра он уезжает от нас. Устраиваем экскурсию по городу. Занялись мотиками помыли, поменяли масло. Проблем с техникой накопилось .У меня потекли перья.Они пока не пробивались, но я знал, что вся жидкость когда-то вытечет. Ехать будет проблематично, особенно по плохим дорогам.Андрею вроде легче .
DSC_0598
Психологическая совместимость группы, особенно большой и сборной как у нас, проблема не новая.
У меня в планах было посещение Чарынского каньона, а ребята ещё в Душанбе, ссылаясь на недостаток времени, не горели желанием.
В общем, я принимаю решение и с тяжёлым сердцем уезжаю дальше один.
Не хочу обидеть своих друзей, но только тогда понял, что настоящий кайф от дороги и чувство свободы я получаю от путешествуя в одиночном формате.И наверное поэтому самые известные мотопутешественники едут в одиночку.

Но ничего, у ребят запланированна остановка в Шимкенте, где Андрея ждёт замена кончившейся в дороге цепи.Скорость в одиночку больше и я обязательно их догоню.
Увидеть каньон я хотел давно, и обидно находясь так близко проехать мимо мечты.Доведётся ли ещё побывать в этих краях.
Как писал выше в Киргизии очень привлекательные дороги для мотоциклиста.Красивые горы с головокружительными перепадами высот.
DSC_0942
DSC_1001
IMG_3218
DSC_1003

Первая одиночная ночевка на озере Иссык куль.

DSC_0001
DSC_0007
Глядя на Чарынский каньон сразу вспоминаются Американский Гранд каньон и фильмы про индейцев.

Вечереет, и я нахожу великолепную стоянку внизу у речки. Дорога перекрыта шлагбаумом .Вниз очень крутой спуск.Подъезжает охрана нац. парка с вопросами."-Хочешь спуститься ?А подняться сможешь?" - Переночевать в "Долине замков", в таком красивом месте! Да, ради этого я готов рискнуть!
DSC_0059
DSC_0053
Вечер прошёл в попытках пообщаться с англичанами.Парень с девушкой путешествуют на велосипедах и тоже остановились здесь на ночёвку. Английского не знаю (больше чем полностью), поэтому показывали друг другу фотки и по одному слову переводили через переводчик в смартфоне.Им понравился Таджикистан.Хорошие ли там люди, спрашивали они? Им не повезло, что я не знаю языков. Я бы рассказал, что, в бедной деревушке в горах, каждый таджик пригласит к себе домой и поделится последним. Очень я сомневаюсь, что в богатой и благополучной Англии кто- нибудь так же гостеприимен.

В подтверждение этих мыслей. Стал на ремонт мотоцикла в Норвегии рядом со станцией тех.обслуживания. Пока два часа ковырялся с мотиком ни одна бл-дь не поинтересовалась и не предложила помощь.

Утро в каньоне было волшебным.
Низкое солнце очень красиво подсвечивало "долину замков".Я взял фотоапарат , штатив и пошёл наверх.В этот ранний час в каньоне никого не было и я наслаждался этим неземным видом.
DSC_0198 (2)
DSC_0220 (2)
DSC_0091 (2)
Долина замков.
DSC_0064 (2)

Здесь можно было бы провести днёвку и сполна насладиться красотами. Но чтобы догнать ребят нужно спешить, ведь у меня в планах заезд в Алма-Ату, где я запланировал купить масло в перья,которое к этому времени вытекло.Я не мог даже предположить, что мне удастся поменять и сальники.
Не уверен что в Минске мне удалось бы так же оперативно решить вопрос ремонта.Спасибо за это моим новым друзьям из бывшей столицы Казахстана.
DSC_0242
Не простым получился подъём из каньона.Большой уклон с крупными камнями и с поворотиком на самом верху заставил меня попотеть. На то чтобы выбраться понадобилось часа 2. Пришлось полностью разгрузиться. И всё равно на моём тяжёлом мотоцикле, с лысой к этому времени и без того не зубатой резине, пришлось поваляться.Всё чаще приходят мысли, что нужно пересаживаться на что- нибудь поэндуристей и не выбирать дорог.Тем более, что тянет меня подальше от мегаполисов и просто городов с пусть и известными достопримечательностями.
Ну а друзей я не только догнал, а даже обогнал.
У них было две поломки за это время. На БМВ "дал дубу" в Киргизии бензонасос. И это просто чудо, что его удалось найти в первом попавшемся посёлке. Он подошёл, один в один от какой-то машины. Потом полетел насос в Хонде, но там вопрос решили проще. Его вообще сняли и бензин пошел , как бы самотёком, но бак не высасывался до дна .Бензина хватает на 200 КМ, поэтому ехать вполне можно.
Была у них остановка в Шимкенте, где Андрею меняли цепь.
Редкие сеансы связи через смс не держали меня в курсе всех событий .Таким образам, я оказался на сутки впереди ребят.
Воссоединились мы только в Саратове , где нас приютил Майкл, с которым мы познакомились на Памире. Спасибо ему за всё!
DSC_0271
Все вместе без особых приключений вернулись домой.
Написать отчёт- это как заново пережить все моменты и эмоции.
Их не возможно повторить, но помнить это настоящее приключение мы будем всегда.
Пока дошли руки до написания отчёта, я уже успел съездить в Норвегию, но всё равно в памяти ярче Памир.

Дорогами Беларуси.Могилёвская область.
devasil
Read more...Collapse )

Дорогами Беларуси.Витебская область.
devasil
Read more...Collapse )

Дорогами Беларуси. Брестская область.
devasil
Read more...Collapse )

Дорогами Беларуси.Гродненская область.
devasil
Источник с живой и мёртвой водой.
Между д.Косичи и Старые Гончары находится источник с живой и мертвой водой.Он мало известен, но сам по себе уникален.Таких источников всего три в мире.
Уникальность его в том, что из двух крыниц течет живая и мертвая вода. Их легко различить. Мертвая течет спокойно, тихо, а живая буквально поет. Колодец с живой водой закрыт деревянной крышкой. А на колодце с мертвой крышка быстро сгнивает. Мертвая вода очищает организм, а живая – его регенерирует. Вокруг родников растут деревья. И почти все они сросшиеся по два.
Говорят выше, за хутором, есть камень силы.Но мы его не нашли.
Координаты N 53º27'423" E 25º48'419".

?

Log in